DACRON MYLAR KEVLAR .....QUESTI SCONOSCIUTI(Parte 2)

Kevlar®:

fibra aramidica di colore giallo oro. il termine aramidico è la contrazionedi poliammide aromatico. Come il dacron e il maylar è una fibra il cui marchio è depositato dalla DuPon. Il suo modulo è almeno cinque volte superiore al poliestere. K29 e K49 definiscono rispettivamente la lamina standard e quella ad alto modulo. La sua resistenza a trazione è

pari a quella dell'acciaio. Nonostante sia una fibra a bassissima resistenza agli UV e si corrompa in fretta, è la fibra più usata nelle vele da regata moderne. Grazie al suo alto modulo e tenacità, permette di produrre vele di estremo peso e stabilità ai carichi. Solitamente assume nel tempo un colore di oro bruno. E' una fibra molto costosa, fino al 30% in più del normale poliestere.

Spectra®:

prodotto della Allied-Signal Corporation, è un polietilene ad alto peso molecolare. Detiene , dopo il carbonio il record del più alto modulo. é comunque troppo elastica e quindi i velai non la usano per vele da regata dove si richiede una grande stabilità di forma. é estremamente flessibile e malleabile, alta resistenza all'abrasione e ai raggi UV, colore bianco. Usata per vele da crociera su grandi barche, dove durata e peso sono doti estremamente richieste. Ancora più costosa del Kevlar.

Technora®:

prodottodalla Tejjin, giapponese, e una fibra aramidica sviluppata per le cinghie da trazione. il suo modulo è simile a quello del Kevlar, ha una migliore resistenza al'brasione ma più costoso.E' l'alternativa al kevlar, ove si vogli auna maggiore durata nel tempo e maggiore resistenza ai raggi UV. Viene colorato di nero per ottenere questa caratteristica. Il prodotto è usato nella formazione di lamine in composito, polarizzato diagonalmete all'interno della stessa.

Certran®:

simile allo Spectra, è un polietilene ad alto modulo, prodotto dalla Hoechst Celanese. E' una fibra che resiste all'affaticamento e agli UV come lo Spectra, come lo spectra però ha un uso limitato, viene inserito nei punti in cui si deve avere una notevole flessione, resistenza a usura e UV.

Twaron® :

il Twaron o Htm, è una fibra dal modulo simile al kevlar.Prodotto dalla Akzo Nobel. Il PPTA è paragonabile al K49 per modulo, ma ha una resistenza alla flessione e una tenacità più elevata, nonchè una migliore tenuta ai raggi UV. E' color oro luminoso.

Vectran®:

è un poliestere basto sulla tecnologia della fibra di cristallo liquida, prodotta dalla Hoechst Celanese. Ha un modulo paragonabile al kevlar, ma data la sua composizione molecolare ha una maggiore tenacità, resistenza alla flessione, alla abrasione ma resiste meno agli UV. Comunque rimane un prodotto prestazionale per vele con elevate caratteristiche tecniche. Più costoso del Kevlar e dello Spectra.

Fibra di Vectran polarizata a 12° in pannello ad alto modulo di kevlar

Dyneema®:

prodotto dall' azienda olandese DSM, Dyneema, come gli spectra è un polietilene altamente elaborato che offre una buona resistenza UV, l' alto modulo iniziale teorico e la resistenza alla rottura eccellente. Come gli spectra mantiene un ottima resistenza all' abrasione.

Pentex®:

fibra di poliestere di napthalato di polietilene. Possedendo due volte il modulo del poliestere normale in Dacron, Pentex è una ottima alternativa .Meglio se usato come prodotto in lamina. . Ha tenacia simile al poliestere ed è un po' migliorato nella resistenza agli UV. Sta avendo molto successo.

Carbon® (Carbonio):

le fibre del carbonio hanno modulo estremamente alto ma non resiste alla flessione e le lamine che si producono si deteriorano rapidamente. Per questo la fibra di carbonio non ha mai preso piede nella nautica minore.

Pbo Zylon®:

Poly(p-phenylene-2,6-benzobisoxazole). La fibra di PBO è l'ultimissimo prodotto sviluppato dalla TOYOBO Co. giapponese. Ha una tenacità e modulo superiore alle fibre di Aramide (quali Kevlar, Technora e Twaron). Ha anche un elevata resistenza alla fiamma e al calore. La fibra di PBO fino ad ora ha dimostrato tenacità, modulo, resistenza all'abrasione, al taglio e agli UV di gran lunga superiori a qualsiasi fibra aramidica. Inoltre possiede una ottima stabilità e bassisimo assorbimento in ambiente umido (0.6%). Nonostante queste caratteristiche rimane una fibra morbida e molto malleabile.Di peso leggerissimo e di costo elevato, ricompensa però per i risultati ottenibili su vele laminate da regata.

Cuben fiber:

prodotto usato per la prima volta da America cube, (sviluppato grazie a bill Choock) è una sottilissima pellicola, estremamente leggera, pesa fino al 40% in meno di una fibra aramidica tradizionale (kevlar) dello stesso modulo. Da poco comincia ad essere a disposizione dei velai per produrre vele a privati.

Il processo di produzione è estremamente complesso, per eliminare l'effetto "creep", ( il microscorrimento delle fibre dentro ai laminati) in questo speciale prodotto la fibra di Spectra viene pettinata e vulcanizzata con polvere di grafite in una macchina che permette al massimo la costruzione di pannelli di 30 piedi.

Un ulteriore tessuto molto interessante uscito sul mercato da non molto tempo e' il

Cruising Laminate:

Questo nuovo tipo di tessuto non e' altro che l'evoluzione dei primi Norlam. In altre parole e' un Sandwich di : Taffeta ( Dacron leggero), Scrim (reticolato di fili di Dacron), Mylar (pellicola di plastica: film), Taffeta ( Dacron leggero )

I 4 strati accoppiati rendono questo materiale molto forte in Warp, più leggero del 25 % di un pari Dacron e duraturo nel tempo. In realtà sarà sempre meno elastico di un pari Dacron. Perfetto per vele radiali da regata-crociera. Per quanto riguarda lo Spectra, il Vectran, il Kevlar, il PBO e il Carbonio, i principi sono gli stessi che per il Dacron con la sola differenza che in quel campo i tessuti sono prevalentemente Warp e in minoranza bilanciati e le fibre sono via via più forti con conseguente diminuzione di peso, diminuzione dell’allungamento e maggiore resistenza ai carichi.

Nella precedente tabella ci sono a confronto i carichi di resistenza e le densità dei maggiori tessutii commerciali .

Riportiamo ora si seguito una scheda auto esplicativa con le dimensioni di stazza e relativi acronimi per Randa, Randa di mezzana, Genoa e Spinnaker:

Riportiamo alcuni termini di uso comune in veleria e utilizzati anche nelle pagine precedenti:

· DENARI è il peso in grammi di 9 chilometri di un dato filato.

· MODULO la capacità di resistere alla trazione senza allungarsi permanentemente. Viene espresso in grammi del carico su un determinato peso di fibra.

· LAMINA è un sandwich di Mylar che racchiude sotto elevatissime compressioni una griglia di filati diritti, eliminando lo scorrimento delle fibre e generando un prodotto estremamente stabile (indeformabile) con le caratteristiche di modulo e tenacia del filato inserito.

· POLARIZZAZIONE è l'orientamento delle fibre.

· RESISTENZA A FLESSIONE è la capacità di mantenere una relativa tenacità, dopo che la fibra è stata piegata e ripiegata. Non si considera un valore di questa grandezza, ma si valuta come perdita di resistenza dopo la prova di sbattimento.

RESISTENZA UV misura l' effetto dei raggi ultravioletti sul tessuto o la lamina..

· Esprime il tempo che occorre ridurre al 50% la tenacia della fibra.

· TENACIA è il carico di rottura a trazione del filato,la misura è espressa in grammi denier.

· TESSUTO è il prodotto di filati tramati. La trame e l'ordito sono scorrevoli e non garantiscono la stabilità del profilo durante le applicazioni dei carichi in navigazione.

· ASPECT RATIO è la lunghezza di una vela divisa per la corda, quindi una vela ad elevato A.R. ha l’inferituta lunga e la base corta

· BALUMINA è il bordo posteriore di una vela

· BUGNA è l’angolo posteriore di una vela

· INFERITURA è il bordo anteriore di una vela

· TRIRADIALE è una tecnica costruttiva in cui i pannelli radiali partono dai tre angoli della vela

GRASSO è la profondità di forma di una vela cioè è la terza dimensione di una vela